可采用棕刷、長(cháng)柄刷、橡膠刮板、圓輥刷等進(jìn)行人工涂布，也可采用機械噴涂。涂布立面最好采用醮涂法，涂刷應均勻一致。涂刷平面部位倒料時(shí)要均勻倒灑，避免造成涂料難以刷開(kāi)、厚薄不勻等現象。前一遍涂層干燥后應將涂層上的灰塵、雜質(zhì)清理干凈，然后再進(jìn)行后一遍涂層的涂刷。每層涂料的涂布應分條進(jìn)行，分條進(jìn)行時(shí)，每條的寬度應與胎體增強材料的寬度相一致。每次涂布前，應嚴格檢查前遍涂層的缺陷和問(wèn)題，并立即進(jìn)行修補后方可再涂布下一遍涂層，涂層的總厚度應滿(mǎn)足設計要求。

　　地下工程結構有高低差時(shí)，在平面上應按“先高后低，先遠后近”的原則涂刷；立面則由上而下，先涂轉角及特殊應加強部位，再涂大面。同層涂層的相互搭接寬度宜為30~50mm。涂料防水層的施工縫(甩槎)應注意保護，搭接縫寬度應大于100mm，接涂前應將接槎處表面處理干凈。

　　兩層以上的胎體增強材料可以是單一品種的，也可混合使用玻纖布和聚酯氈。如果混用時(shí)，一般下層采用聚酯氈，上層采用玻纖布。胎體增強材料鋪設后，應嚴格檢查表面是否有缺陷或搭接不足等現象。如發(fā)現上述現象，應及時(shí)修補完整，使它形成一個(gè)完整的防水層。

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